一、北京奔驰c260属于b级吗

是的，奔驰c260属于B级车。

奔驰C260作为豪华B级车的代表之一，无论是外观还是性能都丝毫不怯场，虽然不如宝马3系的运动感强烈，但奢华的气质无疑是B级车市场中强者般的存在。汽车一般有标配、低配、中配、高配等版本，分别指的是：

1、低配：,一般就是简配，没有真皮座椅没有电动门窗，缺少很多电子电控功能；

2、标配：,就是正常该有的电动控制都有，比如电动门窗、转向助力、空调等；

3、中配：,比标配稍微高级一些，不仅有了标配的所有功能，还可能比标配多气囊、天窗、真皮座椅、电动座椅、座椅加热等功能；

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4、高配：,比以上配置都要高，也可以说是此款车型的旗舰款。

二、奔驰c为什么不叫奔驰b级

奔驰C和奔驰B是不同的车型，它们有着各自的设计和定位。奔驰C主要是中型轿车，定位于高端消费市场，而奔驰B则是紧凑型MPV，主要注重实用性和家庭用途。因此，两者不能互相混淆。奔驰C的C代表Coupe，意思是Coupe款式的奔驰车，而B级则代表B级别的车型。另外，奔驰车型的命名遵循一定的规则，不仅仅是简单的字母代表车型级别，更包含了车型的基本参数和特征。

三、奔驰b级发展史

1、奔驰B级作为紧凑型运动旅行车，外形时尚动感。前脸硕大的三叉星徽嵌在倒梯形的横隔栅中央，现出它的身份。发动机舱盖上的线条向内收缩，使两侧的大灯更显凌厉。

2、保险杠与前雾灯组合出的线条，让奔驰B级充满力量。

3、奔驰B级车自登陆国内以来一直就很受消费者的欢迎，外形动感饱满：中网上硕大的三叉星徽标让人很容易联想到宣扬动感的时尚型奔驰C级，同样是毫不低调的炫耀着自己的品牌；全新修改的前保险杠、宽而粗犷的三横条中网以及柔中带钢的引擎盖，这些元素共同为奔驰B级的动感设计风格定下基调。

4、跃跃欲试的视觉冲击更多的是体现在侧面，腰线与悬窗以一定的角度向下倾斜，这种走势的曲线与一般的MPV也不太一样，流畅中带有几分动感！但仔细观察发现，这样设计的弊端也同样存在，由于A柱倾斜角度较大，势必会影响前排乘客的头部空间。而采用17寸轮毂搭配在奔驰B-Class上，使得视觉重心下移，与缺失的头部空间形成互补。

5、奔驰B尾部设计十分厚实，视觉感丝毫不亚于任何一款SUV车型，而尾灯的设计更多的借鉴了奔驰GL或M级的一些设计元素。同时双排气管以及类似整流器造型的熟料下护板的设计，都在表明这款车具有一定的运动特性

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四、奔驰b级为什么这么难卖

1、其一，奔驰B级的外观是一个硬伤，由于车辆定位在多功能用途车，这使得车辆设计必须考虑乘务、载物、舒适度等等方面，由于空间性的重要考量，这使得奔驰B级总会以一种“小面包车”的气质呈现在消费者面前，这对于国内常常“以貌取车”的市场环境来说当然是无法回避的消极影响面。

2、其二，在终端销售上也有个大问题，由于B级全部依赖进口，国产计划又一再拖延，这使得车辆本身的后期保养成本偏高，而且就目前奔驰的产品来看，无论是A级还是C级，产品更新速度都更快，加之更多的销售渠道，这都让奔驰A级与C级拥有很多终端优惠，就拿B 200来看，其售价在26万左右，而北京奔驰C级在享有优惠之后同样能够以25万级别入手，这样来看，谁又会去买又贵、保养成本又高的B级呢？

3、其三，这应该是最重要的一点了，那就是奔驰B级与A级之虞。奔驰A级与奔驰B级常常被国内媒体看作是大众POLO与大众高尔夫，但实际上小申觉得，把A级视为高销量的大众高尔夫、把B级视为不好卖的大众途安更加合适，但不论是哪种关系比喻方式，A级底盘下不同的壳子在拉伸之后，变为“货车”B级贵了那么多，中国消费者SAY NO就很容易了。

五、奔驰a贵还是b贵

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奔驰等级从低到高：奔驰车系无非就是从A到S，分别有A级、C级、E级、S级。A系列，是奔驰的入门车型，例如：A180、A200、A260，和GLA。所以很显然，依据等级的高低，便可得知奔驰的售价C级比A级贵，E级比C级贵。